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8年不议价——开新二手车为何如此?
发布人:和记娱h88 来源:和记怡情app 2020-04-29 19:36

  原标题:8年不议价——开新二手车为何如此? 开新有:不议价,不刷单,不做黄牛车,在这个混乱二

  开新有:不议价,不刷单,不做黄牛车,在这个混乱二手车电商市场能不忘初心,到底的真正能做到的其实并不多。从短时间来看刷单、议价或许是可以提升成交量,在数据上更好看,但是终究不是长久之计。

  简单来说就是网络竞拍出来的价格就是用户最后的到手价,绝不进行议价,杜绝把客户高价忽悠过来,然后进行议价成交。开新自2009创立,始终不议价模式,全程很透明。正如开新的标识一样:透明卖车之道。

  不议价模式为开新在用户的心中树立了良好的口碑,得到了广大用户群体的认可,很多客户都是自发介绍自己亲戚朋友过来卖车的。

  在二手车市场,不管是用户还是二手车经销商,他们都需要一个公平的交易平台。对拍车的经销商来说,议价模式对他们是不公平的。

  因为他会认为自己的报价基本是无效的,最高报价的二手车经销商很可能以低于第二名、第三名二手车经销商的报价拿到车,车商需要一个真正、公平、公开的平台。

  一辆2010年的本田雅阁,第一名经销商报价11万,第二经销商报价10.8万,第三名经销商报价10.6万。最终获得这样车的当然是报价最高的第一名经销商,那么第一名经销商最终拿到这个车的价格线万吗?

  答案是不一定,因为议价机制的存在,最终这个第一名商户拿到这个车可能是10.5万,那么对于报价第二名和第三名的商户来说,这肯定是不公平的,久而久之商户对平台的公平性失去了信心,当然不愿意和这个平台继续合作。

  用户卖车不是卖萝卜白菜,价格一般都是在几万元到几十万元不等,客户卖车想卖高价,卖车的时候自然会和平台进行激烈的价格讨论,力争把自己的车卖到最高价。

  对于二手车经销商来说获取该车的时间成本也会增加,对于卖车用户,二手车经销商以及第三方拍卖平台来说都是时间的浪费。

  第三方员工的产能也将受到,如果不议价的模式一个员工一天起码可以签约20台车,如果采用议价模式,一天签约10台车都变得很困难。

  采用议价的模式而且对员工的销售能力要求很高,而采用不议价的模式对员工的销售能力不是很高,只要能沟通能办理业务就行。

  平台报一个很高的价格给到客户,客户带着满心欢喜来成交,结果却要再谈价格,对于客户来说肯定是很难接受的,最终不管以多少钱成交,留给客户的印象就是倒江湖,不专业,不正规。

  报一个虚高的价格就是为了吸引客户过来,最终失去客户的信任,以后客户再有卖车需求,很难再去考虑这个平台,因为被过一次。

  二手车电商平台C2B拍卖领域采用不议价模式虽然短期来说很难,但是一旦下去,并且获得卖车用户的认可,广大卖车用户都相信你这个平台,那么这将为这个平台提升交易效率,扩大员工的产能,最终消费者、车商、个人三方受益。

  树立品牌,实现品牌溢价这笔账是算不清的。为了当前的成交量,进行议价,多成交那么几台,赚了议价不该赚的钱,这笔账是算得清的。

  算不清的账是大帐,算得清账都是小账,不能为了眼前的成交量,捡芝麻而丢了西瓜,用户的信任无价,踏踏实实做好用户体验,做好口碑,用户自己去主动介绍自己身边的朋友,这样不就可以免费获取核心的用户群体吗?

  目前各大二手车电商平台都在为高额的获客成本而烦恼,或许踏踏实实为用户服务,以用户体验为中心,打造极致的用户体验是降低获客成本的关键。

  做好一个品牌需要10年的时间,做烂一个品牌只需要一夜之间,品牌无价,信任无价,用户的口碑是最好的,整个工作以用户体验为中心,而不是以成交数据为中心,不忘初心,方得始终

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