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新车污染不可忽视 去异味宜疏不宜堵
发布人:和记娱h88 来源:和记怡情app 2021-02-16 05:34

  如果车内异味过于刺鼻,可能意味着污染物浓度已超标。吴亚西称,车内空气质量要看挥发性有机化合物(VOC)。在汽车领域,VOC 主要包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8类物质。苯和甲醛属一类致癌物,其余 6 类为二级致癌物。不过,目前尚未有明确研究证明,车内异味与癌症有直接关系。

  吴亚西介绍,VOC的来源与车辆制造工艺和零部件有直接关系,影响比较大的有汽车仪表板总成、车门门饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。这些零部件材质一般是塑料,

  我国对车内空气质量有明确标准。2011年国家发布了《乘用车内空气质量评价指南》,2017 年环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿重新明确了 8 种挥发性污染物的浓度限值,特别针对苯、甲苯等致癌物质提出了更严格要求。其中苯的浓度限值由原来的 0.11mg/m3 下调至 0.06mg/m3,甲苯限 值 由 1.10mg/m3 调 整 为 1.00mg/m3等。

  有些人为了验证车内空气质量是否合格,从网上购买手持式车内空气质量检测仪进行自测。吴亚西表示,车内空气质量检测有一套严谨科学的流程和标准,对车舱的清理、放置、预处理、密封和采样等全流程都有严格,对测试人员、试验、设备精度都有极高要求,车主手持仪器坐在车内所测数据往往有很大误差。

  《乘用车内空气质量评价指南》对车内空气质量的要求作出明确:车内空气质量检测要求的采样条件是在温度 251℃、相对湿度 50%10%的专业整车气味仓内,打开车门车窗静置 6 小时后,再关闭车门车窗静置 16 小时。对车内空气质量存疑的车主,可委托专业的第三方检测机构给汽车空气做个“体检”。需要注意的是,一定要确认检测机构有中国计量认证(CMA)资质。

  尽可能保持车内通风干燥 温度和湿度是影响甲醛挥发的重要因素,在行车前先打开车门、车窗通风几分钟,然后再上。

  正确使用空调如果必须使用车内空调,应尽可能使用外循环,可使新鲜空气迅速进入,避免内循环导致的车内空气循环使用造成的危害。

  适当使用除味产品市面上除甲醛等污染源的产品有很多,可以使用活性炭,慎用香水或其他空气清新剂、净化剂等。因为这些化学合成品本身就具有一定污染,与车内气味混合后会让人更难受。如果选用活性炭吸附甲醛,使用一段时间后应取出放在通风处暴晒。

  少进行车内装潢除了车内自身材质导致的有毒污染物外,平常给车做的装饰也容易加剧车内污染物的聚集,比如地胶等就很容易让车内甲醛污染物含量增加,一些劣质坐垫或座套也会散发有毒污染物。

  熏蒸法有效期很短有些汽车 4S 店推出一些去除车内污染的服务,如熏蒸法就是通过高温让汽车内有害物质挥发。这种清除法一般有效期也就一两个月,而有害物质的挥发是需要一个过程的。

  车窗一条缝隙,车内空气会将烟雾或其他异味挤压出去。但如果将车窗开大,车外气流的强劲作用力会将烟雾挤入车内,从后排排气口处流出。

  2.斜对角开两扇窗,能降噪。开车时打开相对的两扇车窗,噪音会很大。这时打开一扇前车窗和对角线的后车窗,不仅能使空气畅通流动,对于降温和通风也有很大帮助。

  3.打开三扇窗关一扇,可快速换气。最好能打开两扇前车窗和一扇后车窗,这样会在后排制造一个高气压区域,风比较柔和,人们更容易接受,还能避免车外进入杂物,更加安全。

  4.避免高速时开同侧窗。高速行驶时切忌将同侧两扇窗同时打开,否则气流会在同一侧直接灌入车内,一直吹到另一侧玻璃上再从原入口返回。坐在另一侧的驾乘人员迎风感强,即使一片树叶的力度也会非常大,有受伤风险。另外,高速行驶风噪大,严重时让人耳鸣头痛。如果遇到大风天气或有横风的地方,开窗还有可能使车被气流掀翻。高速上行驶最好不要开车窗,否则行驶阻力加大,比开窗更费油;风噪还会影响驾乘人员交流。高速上开车窗存在很多隐患,如果车内有异味,可以打开天窗。

  5.避免 4 扇车窗同时开。有人认为 4 扇车窗全打开通风换气快,其实这样做换气效率很低。当车窗周围气流排放达到峰值,车内堆积的大量空气很容易相互作用产生乱流,极限情况下甚至可吹起车内质地较轻的小摆件,非常。

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